近年来◈◈◈,农村客运量逐年减少◈◈◈,快递进村需求却不断增加◈◈◈。为解决这一矛盾◈◈◈,不少地方积极探索客货邮融合发展模式◈◈◈,统筹利用农村客运◈◈◈、货运物流和邮政快递等资源◈◈◈,促进优势互补◈◈◈,实现多方共赢◈◈◈。超1500个县级行政区开通客货邮融合线年上半年◈◈◈,通过农村客货邮业务运送的邮件快件数量超9亿件◈◈◈。
去年底◈◈◈,9部门联合发布《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》◈◈◈,明确农村客货邮融合发展的“时间表”◈◈◈。今年8月◈◈◈,交通运输部又印发《农村客货邮运营服务指南(试行)》(以下简称《指南》)◈◈◈,指导各地进一步规范运营行为◈◈◈,提升服务质量◈◈◈,推动客货邮融合更可持续◈◈◈。
政策实施效果如何?作为更好满足农村群众出行◈◈◈、货运物流◈◈◈、寄递服务需求的民生服务◈◈◈,客货“同乘”◈◈◈,如何互不影响?站点和客车怎样高效联动?近日◈◈◈,记者采访了相关专家◈◈◈。
“布局合理的站点◈◈◈、集约运营的线网和安全可靠的运力是农村客货邮融合发展的保障◈◈◈,也是客货邮运营服务有效开展的依托◈◈◈。”交通运输部公路科学研究院院长孙永红说◈◈◈,《指南》围绕站点◈◈◈、线路和车辆◈◈◈,明确相关配置和运营要求◈◈◈,更好完善相关保障体系◈◈◈。
《指南》鼓励在邮政快递服务需求相对较小且多为小件◈◈◈、散件的地区老崔出击◈◈◈,通过农村客运车辆代运邮件快件◈◈◈;在需求相对较大或多为大件的地区◈◈◈,发展货运班车模式◈◈◈。
“因需制定营运线路◈◈◈,才能实现资源集约节约利用◈◈◈。”湖南省交通运输厅副厅长周自荣介绍◈◈◈,湖南在偏远或快递物流需求较小的地区采用“顺风车模式”◈◈◈,城乡客运车辆“顺路”代送邮件快件◈◈◈,利用客运线路中途停靠站交接◈◈◈;在需求旺盛或多为大件的地区采用“专车模式”◈◈◈,货车定线◈◈◈、定点开展配送◈◈◈。
湖南共开通客货邮融合线条◈◈◈,其中“顺风车”线条◈◈◈,“专车”线条必发◈◈◈,有力支撑农村物流集约高效运营◈◈◈。据统计◈◈◈,推动农村客货邮融合发展后◈◈◈,农村快递物流上行件数量上升约30%◈◈◈,下行成本降低约20%必发◈◈◈。
在初步探索客货邮模式时◈◈◈,个别公交企业因设备投入压力大◈◈◈,对公交车采取了拆除座椅◈◈◈、装载货物的方法◈◈◈,进行“客货混装”◈◈◈。这不符合客车营运标准◈◈◈,还影响乘客体验◈◈◈。对此◈◈◈,《指南》专门聚焦“运营车辆”提出◈◈◈,“鼓励选用符合农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求的车型”“不得在车内物品存放区和行李舱载运旅客”◈◈◈。
有的地方积极探索◈◈◈,对公交车进行“客货分离”改造必发◈◈◈,确保客货安全◈◈◈。在吉林◈◈◈,客运车利用下置行李舱或在车厢内专门设立的行李堆放区运输快件包裹◈◈◈;在湖南汨罗◈◈◈,公交车后车门对面的座位被拆除◈◈◈,以一个透明货柜代之◈◈◈,专门用来放置快递包裹◈◈◈,实现独立仓储◈◈◈、客货分离◈◈◈。
推进农村客货邮融合发展是一项系统工程◈◈◈,涉及经营主体多bifa◈◈◈、业务链条长◈◈◈,需要加快作业流程规范化进度◈◈◈。交通运输部科学研究院院长周晓航表示◈◈◈,当前农村客货邮还存在作业流程标准不一◈◈◈、作业环节衔接不畅等问题◈◈◈。
如何提升运营服务的竞争力?《指南》从受理◈◈◈、验视◈◈◈、包装◈◈◈、装卸◈◈◈、运输◈◈◈、交付等6个环节明确作业流程◈◈◈,提出针对寄递和限制寄递物品◈◈◈、实名收寄验视◈◈◈、冷链寄递◈◈◈、站外装载等重点流程的具体要求◈◈◈,并鼓励县级客货邮站点经营者利用自动化分拣设备提高邮件快件等分拣效率◈◈◈,更好服务农村地区群众便捷出行◈◈◈、货物高效流动◈◈◈。
完善标准建设◈◈◈,增强服务效能◈◈◈。去年必发◈◈◈!◈◈◈,吉林以辉南县◈◈◈、公主岭市为试点◈◈◈,统筹建设名称◈◈◈、标志标识◈◈◈、外观功能统一的农村客货邮发展站点◈◈◈,打造具有地方特色◈◈◈、规范统一的客货邮服务品牌◈◈◈;同时◈◈◈,公主岭◈◈◈、辉南◈◈◈、榆树等县(市)客运企业纷纷购置自动化分拣设备◈◈◈,进一步提升运营服务效率◈◈◈。
强化智慧监管◈◈◈,提升服务水平◈◈◈。福建省交通运输厅打造省级农村客货邮融合发展监管评价平台◈◈◈,通过整合车辆运营轨迹◈◈◈、全链路视频◈◈◈、服务站点网点◈◈◈、群众评价等数据信息◈◈◈,对异常运输◈◈◈、异常配送◈◈◈、异常运营等情况进行精准研判和预警处置◈◈◈,推动实现监管可视化必发bifa◈◈◈,◈◈◈、运行可控化◈◈◈、预警自动化◈◈◈。
“《指南》着力细化运营标准◈◈◈、明确服务要求◈◈◈、提出鼓励方向◈◈◈,将有力推动各地深入◈◈◈、规范开展相关运营服务◈◈◈。”周晓航说◈◈◈。
“农村客货邮经营者在融合发展中扮演了‘火车头’的角色◈◈◈。”周晓航说◈◈◈,《指南》提出鼓励在县级行政区域内◈◈◈,明确具备本地资源整合能力物流行业◈◈◈,◈◈◈、能够协调农村客货邮运营所需资源的经营者作为牵头单位◈◈◈,合理设置投入和利益分配机制◈◈◈,统筹推进农村客货邮融合工作◈◈◈。
以此为抓手◈◈◈,湖南省要求具有较强协调整合和持续运营能力的龙头企业作为“牵头者”老崔出击◈◈◈,明确县级政府和非龙头企业作为“参与者”老崔出击◈◈◈,按照“利益共享◈◈◈、风险共担”原则◈◈◈,牵头者与各参与者签订合作协议◈◈◈、明确利益分配机制◈◈◈。
“火车”跑得快◈◈◈,既要“车头”带◈◈◈,又得“大路”宽◈◈◈。《指南》鼓励交通运输主管部门与工业和信息化◈◈◈、民政必发◈◈◈、农业农村◈◈◈、商务◈◈◈、市场监管等部门沟通协作◈◈◈,支持农村客货邮经营者拓展经营范围◈◈◈,增强农村客货邮运营服务可持续发展能力◈◈◈。
在浙江舟山市普陀区◈◈◈,当地交通部门结合海岛特色◈◈◈,创新探索“陆岛联动”运输方式必发◈◈◈,通过开通绿色通道◈◈◈、优化农村公交排班◈◈◈、精准对接客船到港时刻◈◈◈,实现“客◈◈◈、船◈◈◈、货◈◈◈、邮”之间的有效中转联运◈◈◈。
“快递上岛进村运营难度大◈◈◈、成本高◈◈◈,但通过资源共享必发◈◈◈、集中分拣等模式◈◈◈,客货邮模式基本实现可持续发展◈◈◈。”浙江省交通运输厅有关负责人介绍◈◈◈,如今每件快递的物流成本从原来的30元降至10元老崔出击◈◈◈,再加上船费减免政策◈◈◈,每条配送线路每年可节约物流成本约20万元◈◈◈。
成本降低◈◈◈,快递业务量增加◈◈◈,进一步拓展了物流企业盈利空间◈◈◈,促使企业愿意并能够增加配送频次◈◈◈。普陀区所有行政村的物流配送频次已从平均每周不到2次增加到7次以上bifa必发◈◈◈。◈◈◈,除特殊天气外◈◈◈,行政村“县到村一日达”覆盖率达100%◈◈◈。
交通运输部运输服务司有关负责人说◈◈◈,多种农村客货邮模式初步形成◈◈◈,助力具备条件的乡镇和建制村通客车成果进一步巩固◈◈◈,邮政快递配送成本明显降低◈◈◈。下一步◈◈◈,交通运输部将指导各地规范农村客货邮运营行为◈◈◈,提升服务质量◈◈◈,加快构建集约高效可持续的农村交通运输服务体系◈◈◈。(韩鑫)
2025年2月7日◈◈◈,重庆市巫山县曲尺乡月明村一大片梅花竞相开放◈◈◈、灿若红霞◈◈◈,游客和市民前来游玩打卡◈◈◈,尽享春日的快乐和惬意
2025年2月5日◈◈◈,福建省福清市石竹山风景区◈◈◈,一场非遗英歌舞◈◈◈、建瓯挑幡等非遗表演正在进行◈◈◈,让游客感受中华优秀传统文化魅力◈◈◈,丰富景区文化内涵和游览品质
2025年1月20日◈◈◈,江西省赣州市章贡区城市中央公园内◈◈◈,游船与湖水◈◈◈、植被◈◈◈、高楼相互映衬◈◈◈,呈现出一幅冬日多彩美丽生态画卷
2025年1月16日◈◈◈,受低温天气影响◈◈◈,山西省运城盐湖出现冬季独特的“硝花”景观老崔出击◈◈◈,水面上的硝花形态各异晶莹剔透◈◈◈,美不胜收◈◈◈。
一位“行者”行走在广袤的沙漠中◈◈◈,遮掩着绝世的面庞◈◈◈,一面“古镜”掩埋于厚重的沙下◈◈◈,刻满了时间的裂痕◈◈◈。
2024年12月10日◈◈◈,贵州省黔西市绿化白族彝族乡大海子村◈◈◈,青山环绕树木葱茏◈◈◈,构成一幅美丽的生态画卷老崔出击◈◈◈。
2024年12月6日◈◈◈,古城苏州街头◈◈◈,成片的银杏◈◈◈、红枫等树木色彩斑斓满目缤纷◈◈◈,成为一道迷人的风景◈◈◈。
2024年12月6日◈◈◈,初冬时节◈◈◈,山东省青岛市即墨区灵山街道花卉种植基地的大棚里一片繁忙◈◈◈,种植户忙着管护花卉◈◈◈。
2024年11月30日◈◈◈,初冬时节◈◈◈,河南省南阳卧龙岗文化园内◈◈◈,树木换上新装◈◈◈,宛如一幅五彩斑斓的画卷◈◈◈,吸引不少市民◈◈◈、游客前往赏景◈◈◈。
11月12日至13日◈◈◈,浏阳市委常委◈◈◈、组织部部长◈◈◈、市家居建材产业链链长唐安石带队◈◈◈,市人大常委会党组副书记◈◈◈、副主任◈◈◈、市家居建材产业链副链长张葵红◈◈◈,市人民政府党组成员◈◈◈、副市长◈◈◈、市家居建材产业链副链长谢波等同志参加◈◈◈,赴广东省佛山市开展家居建材产业链招商考察活动◈◈◈。
2024年11月12日◈◈◈,江苏省苏州市荷塘月色湿地公园内向日葵竞相绽放◈◈◈,吸引众多游客前来观赏◈◈◈,乐享秋日美景
2024年11月12日◈◈◈,湖南省怀化市通道侗族自治县双江镇的烂阳村◈◈◈,山林色彩斑斓◈◈◈,红叶似火◈◈◈,黄叶如金◈◈◈,松柏常青◈◈◈,宛如大自然的调色盘
延安地区拥有丰富的煤炭资源◈◈◈,在采矿井约40家◈◈◈,年开采量约5000万吨◈◈◈,但煤质坚硬◈◈◈、自动化程度低等难题严重制约着煤炭产业的发展◈◈◈。
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